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Glück: die gefragteste und doch zufällige Variable aller Wettkämpfe, nicht nur im Motorsport. Das Glück allein reicht nicht aus, um erfolgreich zu sein, aber sein Fehlen bedeutet das Spiel zu verlieren, selbst für den talentiertesten Konkurrenten.

In der WorldSBK ist wie in jedem anderen Motorsport die richtige Kombination von individuellem Talent mit Spitzentechnologie der Schlüssel zum Sieg. Es ist jedoch unmöglich, einen Fahrer zu benennen, der das unvorhersehbare Ereignis, indem ihm eine glückliche Hand zugeteilt wird, ignorieren würde.

Das Glück ist für die Mutigen von Vorteil und Champions sind oft die tapfersten von allen. Dies sind die Fahrer, die es schaffen, auch dann zu gewinnen, wenn sich alles gegen sie auszurichten scheint. Wer würde auf das Glück herabblicken, wenn ein einzelner Punkt, oder ein halber Punkt, das Schicksal einer Meisterschaft vorher entschieden hat?

Andererseits ist Glück eine Einbahnstraße, ein Münzwurf: In einer Sekunde geht es um Kopf, in der nächsten um Zahl. Manchmal ist der Zufall die einzige Möglichkeit zu erklären, wie ein Fahrer einem dramatischen Sturz mit nur wenigen Kratzern entkommen kann. Wir haben am Ende einer langen Geraden eine Fehlfunktion der Bremsen gesehen, nur mit Glück (und nur wenn er auf dem Boden bleibt) kann sich der Fahrer ernsthafte Schäden ersparen.

Aber manche mögen das Unglück beklagen, überhaupt in diese Situation geraten zu sein. Oft wird Pech vorgebracht, um ein schlechtes Ergebnis zu erklären (versuchen Sie, einen Rennbericht zu finden, in dem das Wort „Pech“ nicht vorkommt!), Aber auch technische Pannen: eine kaputte Bremsleitung, eine verräterisch lockere Schraube, eine gerissene Kette oder einfach ein Motor sagt: "Gute Nacht". Eine schlechte Situation kann sogar andere mit einbeziehen, besonders die Fahrer, die das Pech haben, auf diese tückische Ölspur zu stoßen.

Was die diesjährige Meisterschaft angeht, so hat Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) bislang einige glückliche Momente gehabt: In Imola hatte er ein paar hunglaubliche „Saves“. In Assen konnte er dank der roten Flagge einen Vorsprung herausfahren, die Folge war die Pole Position… Aber Glück ist eine begrenzte Ressource und all die harte Arbeit kann im Handumdrehen auseinanderfallen, wenn „Lady Luck“ entscheidet, das Blatt zugunsten eines anderen zu wenden.

Glück ist ein mächtiger Verbündeter und in der WorldSBK mangelt es nicht an Ritualen und Aberglauben, bevor Sie sich auf den Weg machen. Versteckte Amulette, vierblättrige Kleeblätter, spezielle Farben oder Zahlen… Jeder Fahrer hat das eine oder andere. Wahrscheinlich wird Ihnen das Glück keinen Titel einbringen, aber es hilft, weiterzumachen. Selbst in einem High-Tech-Bereich, in dem Millisekunden erforderlich sind, um Konkurrenten zu messen und zu vergleichen, gibt es nichts Beruhigenderes als das Gefühl, auf einer Geraden mit 300 km/h auf die gleichen Quadratzentimeter zu fahren , da steckt auch eine Prise Glück in deiner Lederkombi.

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